ॲल्युमिनियम मिश्र धातु हाय-स्पीड जहाजाचे वेल्ड डिझाइन

ॲल्युमिनियम मिश्र धातु हाय-स्पीड शिप मॅन्युफॅक्चरिंगचे सर्वात महत्त्वाचे उद्दिष्ट म्हणजे डिझाइनची गती प्राप्त करणे. वरील उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी, समान हुल लाइन आणि समान मुख्य इंजिन पॉवर अंतर्गत, रिकाम्या जहाजाचे वजन जितके हलके असेल तितके जहाजाचा वेग अधिक असेल, इंधनाचा वापर कमी होईल, ॲल्युमिनियम मिश्र धातुची घनता असेल. केवळ 1/3 स्टील, जे रिकाम्या जहाजाचे वजन मोठ्या प्रमाणात कमी करू शकते, हे वैशिष्ट्य हाय-स्पीड जहाज सामग्रीच्या बांधकामासाठी ॲल्युमिनियम मिश्र धातुला अतिशय योग्य बनवते.

बांधकामादरम्यान बोर्डवरील सामग्रीच्या वजनावर कठोर नियंत्रण ठेवण्याव्यतिरिक्त, ॲल्युमिनियम मिश्र धातुच्या जहाजांचे वेल्डिंग डिझाइन आणि शक्य तितक्या अधूनमधून वेल्डिंगचा वापर केल्याने केवळ वेल्डिंगच्या विकृतीवर नियंत्रण ठेवता येत नाही तर रिकाम्या वस्तूंचे वजन देखील कमी होते. जहाज तथापि, अधूनमधून वेल्डिंग उच्च ताण किंवा विशेष क्षेत्रांसाठी योग्य नसल्यामुळे, आम्ही खालील वेल्ड डिझाइन आवश्यकता देखील लक्षात घेतल्या पाहिजेत:

हाय स्पीड जहाजांसाठी कोडमधील वेल्डसाठी डिझाइन आवश्यकता

1. स्पेसिफिकेशनमध्ये खालीलप्रमाणे दुहेरी बाजूंच्या सतत वेल्डिंगसाठी कनेक्शन वेल्डची आवश्यकता आहे: मिडल स्ट्रिंगर आणि प्लेट कील, मशीन बेस आणि सपोर्ट स्ट्रक्चर, ऑइल आणि वॉटर टाइट स्ट्रक्चर परिमिती, स्टीयरिंग गियरवरील सर्व संरचना, प्रभावाच्या आत तळाशी आणि धनुष्य संरचना क्षेत्रफळ, स्टिफनर्स, स्ट्रट्स, क्रॉसस्टे आणि स्ट्रिंगरचे समर्थन आणि टोक, प्रोपेलरच्या वर, सर्व सदस्य, कंस आणि लगतचे कुंड किंवा प्रोपेलर व्यासाच्या किमान 1.5 पट त्रिज्येतील इतर स्ट्रक्चरल घटक, उच्च कातरणे तणावग्रस्त कुंडांचे जाळे , कंस आणि बल्कहेड पॅनेल.

2, स्पेसिफिकेशनमध्ये वेल्डिंग गुणांक व्यतिरिक्त वेल्डिंग पायाची उंची मोजली जाते, परंतु हे देखील आवश्यक आहे की कोणत्याही प्रकारचे वेल्ड फॉर्म आणि वेल्डिंग पद्धत वापरली जात असली तरीही, फिलेट वेल्डचा वेल्डिंग फूट ≥3 मिमी असावा, परंतु लहान सदस्याच्या जाडीच्या 1.5 पट जास्त नसावी. अधूनमधून वेल्ड्सची पायाची उंची साधारणपणे 7 मिमी पेक्षा जास्त नसते.

3, अधूनमधून वेल्डिंगच्या वापरामध्ये, कोपर लपेटण्याच्या कोनाची लांबी कनेक्टिंग एकूण उंचीपेक्षा कमी नसावी आणि 75 मिमी पेक्षा कमी नसावी; जेव्हा प्रोफाइलचा शेवट बेव्हल केलेला असतो, विशेषत: जेव्हा शेवट बेव्हल केलेला असतो, तेव्हा रॅपिंग अँगलची लांबी प्रोफाइलची उंची किंवा बेव्हल्ड लांबीपेक्षा कमी नसावी, यापैकी जे मोठे असेल; विविध ओपनिंग्ज, खाच आणि परस्पर उभ्या कनेक्टिंग घटकांच्या टोकांचे उभ्या छेदनबिंदू 75 मिमी पेक्षा कमी नसावेत; अधूनमधून वेल्डची सतत लांबी साधारणपणे प्लेटच्या जाडीच्या 15 पट किंवा 75 मिमीपेक्षा कमी नसते.

पूरक गरजांचा अनुभव घ्या

बांधकाम कोडच्या आवश्यकता पूर्ण करण्याच्या आधारावर, शिपयार्ड डिझाइन कंपनीच्या आवश्यकता, उत्पादनाचा वर्षांचा अनुभव आणि ऑपरेटिंग जहाज मालकाच्या अभिप्रायावर आधारित पूरक देखील करते:

1, रेखांशाच्या हुलशी संबंधित अँटी-टक्कर फेंडरची बाजू दोन्ही बाजूंनी सतत वेल्डेड केली पाहिजे;

2. समुद्राच्या पाण्याच्या बॅलास्ट टाक्यांमधील सर्व घटकांचे फिलेट वेल्ड्स दोन्ही बाजूंनी सतत वेल्डेड केले पाहिजेत;

3. वरच्या बल्कहेडशी संबंधित अंडरडेक एकूण किंवा बीम दोन्ही बाजूंनी सतत वेल्डेड केले जावे;

4, मूरिंग उपकरणे, क्रेन, बोट फ्रेम, स्तंभ, मास्ट आणि हुल जोडलेली रचना आणि जवळपासचे घटक दुहेरी बाजूंनी सतत वेल्डिंग असावेत;

5, कंडेन्सेट पाण्याला दीर्घकाळ जोडलेले क्षेत्र दोन्ही बाजूंनी सतत वेल्डेड केले जावे;

6, सर्व कोपरा चाप आणि बेव्हल कोन दुहेरी बाजूंनी सतत वेल्डिंग करणे आवश्यक आहे;

7. कोपर प्लेटवरील वेल्ड्स दुहेरी बाजूंनी सतत वेल्डिंग आहेत;

8. डेक किंवा बल्कहेड ओपनिंगची परिमिती रचना दोन्ही बाजूंनी सतत वेल्डेड केली पाहिजे.